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顾安忠:小型LNG发展前景光明 然投资仍需谨慎
2013-07-02 12:41:37 来源: 作者:

 

编辑:顾教授您好,请您简要介绍一下什么是小型LNG,以及目前它在我国的发展状况如何?
顾安忠教授:小型LNG主要是相对于大型LNG而言,是一个完整的产业链。对我国来讲,小型LNG是一个非常重要、非常适时的燃气产业链。目前各方面对燃气的需求量越来越大,在这种情况下,单纯依赖管道已经不能解决问题。因此,机动性强、经济性好的液化天然气产业,可以对管道供应起到补充作用。在目前的具体国情下,由于需求问题,液化天然气的发展非常之快。
除此之外,小型LNG并不是一个陌生产业。国际上小型LNG产业已然成熟,世界累计建设300多座,而且数字还在持续更新。我们完全可以对国外的相关经验加以利用;而十多年来,我国在小型LNG发展方面也积累了很多经验,例如产业链中液化部分的国产化程度就在逐渐提高,;从储存、运输装备的角度来讲,国内技术也已经过关,现在完全可以用国内自有的产品和技术来进行运输、存储。
目前备受大家关注的问题就是小型LNG的应用。即使有再多的资源、产品,如果不能消化掉,相关产业链就不能很好地运转起来。因此,在应用方面,除了民用燃气之外,在交通、新能源、替代燃料等方面,国内一些大型公司都对此投入了很大的力度来推动发展。与此同时,这里也包括很多技术、硬件装备制造等问题,近十年来,一些汽车产业或发动机的供应商对此非常支持,并把它作为可以拓展的产业在做。把资源、工具装备等几方面结合起来就能发展。
当然在小型LNG的发展过程中,肯定会有很多发展瓶颈或者制约因素,对于这些瓶颈应当要理性面对。目前人们普遍认为LNG将有爆发性的发展,甚至称LNG走向“大跃进”,在这样的情况下,更应冷静、理性地思考。对目前暴露出来的一些问题,要努力地克服解决;对还没有暴露的问题,要通过思考进行一定的预测。
编辑:感谢您对目前我国小型LNG进行的简要介绍。据了解,国外小型LNG的发展非常繁荣,尤其是在解决调峰问题方面非常出色,例如美国就正在实施庞大的高速公路LNG化。那么,接下来请您简单介绍一下国外小型LNG的发展状况。
    顾安忠教授:国外小型LNG的发展要早于中国。在美国,天然气应用范围非常广泛,很多城市很早就开始使用天然气。而在天然气供应中都会有调峰和应急保障问题。由于供、需不能达到完全平衡,随着季节和外界条件的变化,可能供过于求,也可能供低于求,在此种情况下,最好的办法就是用调峰站、调峰厂来解决。目前美国建设的100多个小型LNG调峰厂主要有两个用途,其一主要供居民使用,其二用于汽车替代燃料,总体利用时间的历史比较长,已经成为常态化运行的一个模式。所以美国这些宝贵的发展经验对我国将会有很大启发。当然,中国也有着自己的特殊情况,例如我国的管网比美国要少很多。所以在小型LNG的发展方面,我们就更迫切了。
编辑:刚刚您简要介绍了国内外小型LNG的一些发展情况,其中提到了它在我国的特殊地位,那在汽车物流模式方面有什么特殊性呢?
顾安忠教授:在汽车物流方面确实也很特殊,尤其是在中国西部。新疆、内蒙的矿产、化石燃料资源非常丰富,不仅供本区域内使用,其相当大一部分是提供给全国使用的,甚至可能还会出口。在通往这些能源重地的高速公路上,有着很大一批大型重卡。这些重卡马力大、排放厉害,如果不使用清洁能源,将会对环境产生重大影响。最近几年年,重卡液化天然气化方面发展很好。当然其中也存在一些问题,例如加气站建设不能同步发展,相关管理方面和标准的制定还不到位。但是,其发展的趋势是不可阻挡的。另外,国家相关主管部门,如能源局、工信部对此都非常重视和支持。
在未来一段时间,可能会出现液化天然气供过于求的局面。怎么把供过于求的那部分消耗掉?老百姓烹调或取暖的使用量不会有很大波动,也不会有很大发展。但是汽车领域的发展可以消耗相当一部分的液化天然气产品。所以也促进了车用LNG产业的发展。
编辑:目前媒体报道,中国油气三大巨头开始跑马圈地,加强加气站方面的建设。然而由于LNG汽车获益与天然气价格息息相关,所以一些注重短期效益的投资者可能对此不感兴趣。对此现象您有什么看法?
顾安忠教授:这些想法都是可以理解的。大型油气公司有资源,有产品,并希望能将之转化为经济效益,当然希望发展的步伐快一点。同时也希望需求也更大一些,以便能够很快的形成规模。而作为投资者,可能会从另一个角度进行考虑,会更加的理性。一些投资者会根据其投资的规律和经验,进一步了解目前小型LNG的气价,并对未来可能发展的动态进行预测。因此从市场角度来讲,这些投资者会更加理性。简言之,由于各自注重点不同,供方市场看到的是其生产的产品,希望买的越快越好;而投资者则关注自己最终的回报会是多少。
编辑:刚刚您提到了一些制约我国小型LNG发展的瓶颈,例如要在思维上打开思路。那在国家政策或者企业方面,您有哪些建议呢?
顾安忠教授:目前国家相关主管部门对于小型LNG发展的监管仍未完全健全,目前发展现状在某些程度也反映出发展的无序。举个例子,有资源丰富的内蒙、陕西一带,同一资源在同一地区,可以建四几个分属不同业主的场站,这种现象非常不合理。资源相同,而且每个场站的规模都不大,为什么不由同一业主来统一来管理?当然,在目前LNG发展相当红火的情况下,有些问题是很难控制的。对此我有一个预计,LNG产业可能会像其他行业一样,开始时蜂拥而上,发展一段时间后发现并不合理,效益不好。届时就会发生一些企业间的重组、合并和收购。在同一气源地区,几个厂将整合成一个厂。因此,这就需要被尽早的管起来。
现在,我们中国工业气体工业协会液化天然气分会希望发挥作用,帮助政府把这些方面做起来。因为政府部门负责的事情有很多,在能源里面又有天然气、液化天然气等其他清洁能源的诸多划分。因此,有些事情可以让行业协会发挥行业内部作用,对政府部门起到支撑作用。另外,要在行业标准的制定和建设方面加大力度,。同样,行业协会也可以在此方面发挥作用。
随着LNG场站的增多,LNG汽车的增加,相关人员的培训和教育也要齐头并进紧紧跟上。人才存在不同层次,例如对于槽车司机来讲,为了增加效益,可能他不仅要驾驶,还要兼管对气源进行加、卸。这就需要其对专业知识要有所了解。如果对这些知识不加掌握,可能会产生一些安全隐患问题。因此,培训教育也要认真实行起来。目前有些单位也已经认识到这些问题,但企业想把所有的工作人员进行完整的教育,做起来比较困难。作为行业协会,我们对此也会有所作为。一句话,如果有需要,能够使产业更好的发展,我们会帮助政府来做一些事,同时我们也希望政府能够管起来。
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